Get Adobe Flash player

Geliştirilen yeni pil teknolojisi, Lityum-iyon pillere tam 5 kat fark atıyor!

Mevcut lityum-iyon pillerden beş kat veya daha fazla enerji depolayabilen bir pil önümüzdeki yılın başlarında elimizde olabilir.

Prieto Battery, geçerli pillerden daha fazla lityum iyon tutabilen, yeni malzemelere dayalı bir 3D solid-state pil yapısı geliştirdi. Şirket kurucusuAmy Prieto, yeni pilin aynı zamanda daha az yanıcı olacağını belirterek daha hızlı şarj sağlayacağını söyledi. Ürün giyilebilir aksesuarlar ve PC’lerin yanı sıra, güneş panelleri gibi büyük ürünlere de uyumlu olacak.

Yeni pil için yıllardır bir araştırma süreci içersinde olan Prieto Battery, teknolojiyi ticarileştirmek adına hafta başında Intel Capital’den miktarı açıklanmayan bir yardım aldı. Prieto, 2017 yılına kadar giyilebilir ürünler ve bilgi işlem cihazlarına ulaşabilecek bir pil geliştirmek için Intel’le ortak bir çalışma yürütüyor.

Şirketin önümüzdeki yıl yeni teknolojiye sahip pilin erken bir örneğini piyasaya sunabileceği belirtilirken, Amy Prieto’nun uzun vadeli planının güneş enerjisi ve rüzgar çiftlikleri için ucuz ve kararlı piller oluşturmak olduğu ifade ediliyor.

Kaynak : chip.com.tr

 

Pil teknolojisinde ulaşabileceğimiz son noktaya ulaşmak için, en önemli adım atıldı!

Onlarca yıldır mühendisler, benzinle karşılaştırılabilir bir enerji yoğunluğuna sahip,lityum-air (lityum–hava pili) olarak adlandırılan teorik pil teknolojisiyle ilgili büyük heyecan duyuyordu. Çünkü bu, aynı zamanda ulaşılabilecek en yüksek kapasiteli pil anlamına geliyor.

Şimdiyse bu pil gerçeğe dönüştü. Cambridge Üniversitesi kimyagerleri lityum-air pilin çalışan bir prototipini inşa etti ve erken testler son derece etkileyici sonuçlar ortaya koydu. Yeni pil, yüksek enerji yoğunluğunun yanı sıra yüzde 90 daha verimlive 2.000′den fazla kez şarj edilebiliyor.

Raporun kıdemli yazarlarından Clare Grey, bunun teknoloji için önemli bir ilerleme olduğunu söyleyerek “Biz kimyanın doğasındaki tüm sorunları çözemedik ama aldığımız sonuçlar pratik bir cihaza doğru yol aldığımızı gösteriyor” dedi.

Bilim adamları ‘nihai’ (ultimate) pil olarak adlandırılan yeni buluşun ticari bir ürün haline getirildiğinde elektrikli otomobillerin tek şarjla yaklaşık 400 mil (640 km) yol yapabileceğini söylüyor. Araştırmacılar ise pilin pratik bir sürümünün en az bir on yıl uzağımızda olduğunu ifade ediyor.

Kaynak : chip.com.tr

Nissan ve Tesla’nın elektrikli araç üretimi için pil talebindeki patlama, lityum tedarikçisi madencilik firmalarının kazançlarını yükseltiyor.

Ağır sanayideki gelişmelere bağlı olarak, demir-çelik ve kömür fiyatları hızla düşerken, tablet bilgisayarlarda ve enerji depolamada kullanılan lityum, fiyatı artan bir madencilik ürünü olarak dikkati çekiyor.

Lityum pillerinde kullanılan lityum karbonat fiyatları 2016 yılında ortalama %47 artmıştı. Bloomberg  tarafından hazırlanan endekse göre, son 18 ayda Avustralya’da listelenen 2.035 firma içinde en iyi performansı gösteren beş hisseden ikisi, lityum üreticisi olarak görülüyor. Çin’de tüketime dayalı büyüme modeline geçiş ve fosil yakıtlara bağımlılığı kırmaya  dönük küresel girişimler dolayısıyla bu artış eğiliminin devam edeceği öngörülüyor. Citigroup, 2020’ye kadarki beş yıl içinde lityum talebinin %64 artacağını tahmin ediyor. Lityum talebi, elektrikli araç ve pil üretimine bağlı bulunuyor. Çin, ülkedeki elektrikli araç sayısının 2020 yılına kadar 5 milyon adete yükselmesini hedefliyor.

Nissan ve Renault, pilli araç satışlarının 2015’te rekor düzeyde gerçekleştiğini açıkladı. Volkswagen de 2018 yılında tam elektrikli ilk SUV aracını üretmeye başlamayı planlıyor. Pil üretiminde ise,  Tesla’nın Nevada çölünde açmayı planladığı Gigafabrikası tam kapasite ile üretime başladığında yıllık 25 bin ton lityum hidroksit tedarik ihtiyacı olacak. Bu, halihazırdaki küresel arzın %45’ine karşılık geliyor. Ayrıca, LG Chem, Çin’de yıllık 50 bin adet elektrikli araç için pil üretimi yapacak fabrikasını 2015 yılında tamamladı. Boston Power ile Tesla için pil üreten Panasonic de Çin’deki pil üretimi faaliyetlerini genişletiyor. Talepte görülen bu artışa karşılık, arz yönünde de kapasite artırıcı yatırım arayışları görülüyor. Lityum arzı üç kaynaktan karşılanıyor: cevher (spoduman, lityum-alüminyum silikat) madenciliği, pil geri dönüşümü ve üretimde baskın olarak gözlenen yöntem olarak tuz göllerinden tuz eriyiğinin (“brine”) buharlaştırılması. En ucuz yöntem tuz eriyiği ve en bol  kaynaklar Şili’deki çöllerde bulunuyor.

Avustralya’daki cevher madenciliği yapan şirketler ise, maliyetleri daha yüksek olmakla birlikte, daha düşük yatırımmaliyetleri sayesinde yükselen fiyatlara tepki olarak daha kolay kurulabiliyor. Ayrıca, Rio Tinto’nun da Sırbistan’da lityum-borat projesi bulunuyor. Citigroup tarafından yapılan analize göre, lityumdaki projelerin eksiksiz hayata geçmesi durumunda, 2020 yılında talebin hafif üzerinde yıllık 330.000 ton düzeyinde lityum karbonat arzına ulaşılması mümkün görünüyor.

Kaynak : ogunhaber.com

Bugün kullandığınız tüm pilleri unutun… İşte, Milattan Önce 200′lü yıllardan kalan ilk pil!

Irak’ın Bağdat şehri yakınlarındaki arkeolojik kazılarda 1936 yılında bulunan çömlekler, hala gizemini koruyor. Bilim insanlarının, “pil” olarak kullanıldığını tespit ettiği bu çömleklerin yaşları ise ürkütücü. Milattan önce 200′lü yıllara tarihlenen çömlekler, tam anlamıyla, bugün bildiğimiz pillerin büyük boyutlu halleri.

İçlerine dökülen asitli sıvıyla etkileşime giren kapaktaki metal çubuk sayesinde elektrik akımı üreten pillerin neden kullanıldığı ise merak ediliyor. Ancak bir cevap bulunmuş değil. Mısır piramitlerindeki figürlerde yer alan ve kölelerin tuttuğu, ışık yayan dev ampullerianımsatan garip cihazlara güç vermek için kullanıldığını düşünenler de var, kendine ait bir heykel yaptıran hükumdarın, heykele dokunanların parmaklarının çarpılmasını sağlamak için bu pilleri kullandığını ve bu sayede halkına kutsal olduğunu iddia ettiğini söyleyen bilim insanları da var.

Elbette bugünkü Alkali pillerin çok azı kadar güç üretebilen bu piller insanlara zarar vermiyorlardı ancak dönemin “büyücüleri” tarafından halkı etkilemek için kullanıldığı ve bu yüzden sırlarının geniş kitlelere açıklanmadığı; bu pillerin hükümdarlar ve büyücüler tarafından sır olarak saklanmış olabileceği düşünülüyor. Bu iddialar doğruysa elektrik kavramı, milattan önce keşfedilmiş ve hatta kullanılmaya başlanmıştı ancak bu bilgi sadece bir avuç insan tarafından biliniyordu. Bağdat Pili olarak bilinen bu çömlek piller de bu gerçeğin ispatı olarak karşımızda duruyor.

Kaynak : chip.com.tr

TAP Genel Sekreteri Bahar, “2014 yılında 555 ton, geçen yıl sonu itibarıyla ise 630 ton atık pil topladık ve belirlediğimiz hedefleri aştık” dedi.

Taşınabilir Pil Üreticileri ve İthalatçıları Derneği (TAP) Genel Sekreteri Neslihan Bahar, 2014 yılında 555 ton, geçen yıl sonu itibarıyla ise 630 ton atık pil topladıklarını ve belirledikleri hedefleri aştıklarını bildirdi.

Bahar, yazılı açıklamasında TAP’ın pil ithalatçılarının katılımıyla 2004 yılında kurulduğunu hatırlattı.

TAP’ın atık pillerin toplanması, taşınması, geri kazanılması ve bertarafına yönelik, Atık Pil ve Akümülatörlerin Kontrolü Yönetmeliği (APAK) çerçevesinde çalışmalar yaptıklarını belirten Bahar, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından ülkede bu konuda yetkilendirilmiş tek kuruluş olduklarını vurguladı.

Bahar, 2014 yılında 555 ton, geçen yıl sonu itibarıyla ise 630 ton atık pil topladıklarını ve sene başında belirledikleri hedefleri aştıklarını kaydetti. Atık pil konusunda duyarlılığın arttığına işaret eden Bahar, bu konuda düzenledikleri eğitim ve kampanyaları sürdürdüklerini ifade etti. Türkiye’de büyükşehir, il, ilçe ve belde olmak üzere toplam 550 belediye ile işbirliği halinde olduklarına değinen Bahar, “Bu sayı her gün artıyor. Belediyelerin yanı sıra tekno marketler, zincir marketler, bakanlıklar, organize sanayi bölgeleri, okullar, Diyanet İşleri Başkanlığı, Silahlı Kuvvetler, oteller, Emniyet Genel Müdürlüğü ve PTT de bizimle işbirliği yapan kuruluşlar arasında. En çok atık pili bölge olarak Marmara’dan, şehir olarak ise İstanbul’dan topluyoruz. Diyanet ile yapılan anlaşmalar sonucunda camilerden de atık pil toplanması için harekete geçtik. Otellerden de atık pil toplanması konusunda bir anlaşmayı Turistik Otelciler, Yatırımcılar ve İşletmeciler Birliği (TUROB) ile yaptık” ifadelerini kullandı.

Kaynak : aa.com.tr

 

UsBidi şarj aleti, akıllı telefonları hızlı şarj etmenin yanı sıra batarya dolduğunda enerjiyi otomatik olarak kesiyor.

Akıllı telefonlar hem donanım ve yazılım olarak hem de harici cihazlar yardımıyla yenilikçi özellikler kazanıyor. Her biriyle farklı ve cazip çehrelerle sunulsalar dahi hepsinin ortak ve değişmeyen tek sorunu, pil ömrü ve şarj mekanikleri. Taşınabilir şarj cihazı gibi eklentilerle soruna geçici çözümler üretilse de sistemin kendisini değiştiren bir ürün piyasa alışkanlıkları arasına girmemişti.

Bigumigu’dan Mert Serim’in haberine göre UsBidi, kendini akıllı şarj aleti olarak tanımlayan bir girişim. Kickstarter üzerinde fonlanan ürün, hızlı şarj veya veri senkronize etme iki farklı modu bulunuyor. Bu iki özelliği cihazın iki kullanım modunu temsil ederken üzerine eklenen minik detaylar UsBidi’yi daha da cazip hale getiriyor.

Akıllı olmasının en büyük özelliği, telefonun şarjı %100′u gördüğünde otomatik olarak akımı keserek telefonun içinde fazladan elektrik akışının olmasını engelliyor. Bu da temelde hem enerji tasarrufu hem de batarya ömründe artış yaratıyor. Ayrıca masa, bilgisayar, araç içi gibi noktalarda belirli bir noktaya sabitlenip yerlerde sürünmemesi için üzerine mıknatıs yerleştirilmiş.

Kampanyanın tamamlanmasına 35 gün bulunurken %690 oranında fonlanan UsBidi, Şubat 2016′da üretimi tamamlayarak kullanıcılarla buluşmaya hazırlanıyor.

 

Kaynak : onedio.com

 

Yeni akıllı telefonlar kaç saat şarjda takılı kalmalı?

Yeni alınan bir telefon kaç saat şarjda kalmalı sorusuna bir çok kişi yanıt aramaktadır.Yeni akıllı telefon alan kullanıcılar acaba telefonumu 12 saat mi yoksa 24 saat şarjda tutsam bataryası daha iyi mi olur diye düşünüp durmaktadır.Eski yıllarda kalan alışkanlıklardan bir tanesini yapmaktayız.Yeni çıkan akıllı telefonlarında bataryaları artık Lityum iyon pil olarak üretilmektedir.Eskiden bu teknoloji olmadığı için ilk olarak uzun süreli şarjda telefonu tutmak zorunda kalıyorduk ve telefonun şarjı bitmeden şarja takmıyorduk.Eski teknoloji ile şarj bitmeden şarja taktığımızda batarya çok çabuk ölüyordu.

Şimdiki teknolojide ise bunlar yok.İlk aldığınız bir telefonu normal yüzde yüz şarj olduktan sonra çıkartabilirsiniz ve tamamen şarjı bitirmeniz gerek kalmadan şarja takabilirsiniz.Tabi tam şarjını bitirip takmak daha iyidir.Fakat akıllı telefonlarda şarj çok çabuk bittiği için çoğu kez telefonlar şarjda durmaktadır.Üzerinden yıllar geçmesine rağmen bataryalar kolay kolay ölmemektedir.

İlk olarak Lityum iyon pil nedir onu öğrenelim (Wikipedia)

Lityum iyon pil (Li-ion) bir çeşit yeniden doldurulabilir pil. Çoğunlukla elektronik araçlarda kullanılır. Ağırlıklarına-büyüklüklerine oranla verebildikleri yüksek enerji ile en iyi pil çeşitlerinden biridir ve yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bu pillerde hafıza etkisi yoktur ve kullanılmadıkları zamanlardaki enerji kayıpları yavaştır. Uygunsuz kullanılmaları halinde tehlikeli olabilirler. Eğer gerekli önlemler alınmaz ise diğer pil türlerine göre ömürleri daha kısa olabilir. Daha gelişmiş lityum iyon pil tasarımları ise lityum polimer pil (lithium polymer cell) ve lityum titanat pil hücreleridir.

Kaynak : teknoscrool.com

Malatya Büyükşehir Belediyesi organizesinde, atık pillerin toplanması ve ayrıştırılması ile ilgili olarak eğiticilere yönelik eğitim semineri düzenlendi.
Büyükşehir Belediyesi Konferans Salonu’nda düzenlenen Atık Pil Eğitim Semineri’ne Büyükşehir Belediyesi Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi Başkanı Alican Bozkurt, ilgili şube müdürleri ile ilçelerden gelen yetkililer katıldı. Seminerin açış konuşmasını yapan Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi Başkanı Alican Bozkurt, gelişen teknolojinin yaşama getirdiği bazı rahatlıkların yanında, doğal kaynakları bozduğu, su, hava ve toprak kirlenmesine yol açtığı, bitki ve hayvan varlığına da zarar verdiğini söyledi. Doğaya zarar veren etkenlerden bir tanesinin de atık piller olduğunu belirten Alican Bozkurt, “Piller içerdikleri maddeler ve metaller doğaya bırakıldıklarında uzun süre yok olmadan kalırlar ve toprakta yer altı suları ile yetiştirdiğimiz bitkilere karışan zararlı maddelerle sağlığımızı tehdit ederler. Bu şekilde kirlenmiş toprak da, su da kullanılmamalıdır. Ayrıca kirli sular, havaya, oradan da yağmura dönüşerek ekosisteme zarar verirler” dedi. Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın direktifleri doğrultusunda çevre ve doğal kaynakların korunması için yoğun bir çalışma sergilediklerini kaydeden Bozkurt, bu kapsamda atık su arıtma tesisi, vahşi depolama alanının rehabilitasyonu, evsel atıklardan elektrik üretimi, düzenli depolama alanı ve bertaraf tesisi, tıbbi atık sterilizasyon tesisi, vektörel mücadele, ağaçlandırma ve yeşil alan, entegre enerji projesi, geri kazanım ve çevre eğitimi gibi çalışmalar yaptıklarını söyledi.
“ATIK PİLLER, DİĞER ATIKLARLA KARIŞTIRILMAMALI”
Daire Başkanı Bozkurt, kirliliğin temizlenmesi yerine kirliliği önlemenin öncelikli hedef olduğunu ifade etti. Atık pillerin diğer atıklarla karıştırılmamasını isteyen Bozkurt, “Çevre ile ilgili ne kadar bilinçli ve duyarlı bir toplum olursak, hem ekonomimize katkı sağlamış oluruz, hem de çevremizin ve insanımızın sağlığını korumuş oluruz. Atık piller, diğer atıklarla karıştırılmaması ve ayrı olarak toplanıp çevreye zararının engellenmesi gereken atıklardır. Bu çerçevede Malatya Büyükşehir Belediyesi, Taşınabilir Pil Üreticileri (TAP) Derneği ve 13 ilçe belediyemiz ile yapılan protokol çerçevesinde, atık pillerin kaynağında diğer atıklardan ayrı olarak toplanması sağlanmaktadır. Kamuda çevre bilinci arttıkça, hem çevreye yatırılan maliyetler azalacak, hem de çevre kirliliği azalacaktır” diye konuştu.
İLÇE BELEDİYELERİ DE KATILDI
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yetkilendirilen Taşınabilir Pil Üreticileri ve İthalatçıları (TAP) Derneği‘nin Türkiye genelinde yaptığı seminerler çerçevesinde düzenlenen eğitim seminerinde uzmanlar tarafından pillerin tanımı, türleri, kullanımında dikkat edilecek hususlar, atık pillerin diğer atıklardan ayrı toplanması ve bertarafı konuları anlatıldı. Malatya Büyükşehir Belediyesi, Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi Başkanlığı Atık Yönetimi ve İlaçlama Şube Müdürlüğü tarafından organize edilen atık pillerle ilgili eğitime Malatya Büyükşehir Belediyesi’nin yanı sıra, Battalgazi, Yeşilyurt, Doğanşehir, Darende, Akçadağ, Arapgir, Hekimhan ve Arguvan ilçelerinden ilgili yöneticiler katıldı.

Kaynak : milliyet.com.tr

Keçiören Belediyesi geri dönüşüme desteğini sürdürürken başarılı iş birliklerine de devam ediyor.
6 yılda 105 bin ton ambalaj atığı, 2 bin 900 kg pil, 99 bin 665 kg atık yağ toplayan Keçiören Belediyesi, özellikle çocukların geri dönüşüme katkısının artması yönünde yeni çalışmaları hayata geçiriyor. Bu çalışmalardan biri de atık pillerin toplanması ve bertarafı konusunda Taşınabilir Pil Üreticileri ve İthalatçıları Derneği’nin (TAP) düzenlediği eğitim çalışması oldu. Keçiören’den başlayan eğitim çalışmasıyla ilçe sınırlarındaki tüm okullarda görevli öğretmenlere “pillerin tanımı, türleri, pillerin kullanımında dikkat edilecek hususlar, TAP Derneğinin tanıtımı ve işleyişi, atık pillerin toplanması ve bertarafı” konularında eğitim verildi.
Başta büyükşehirler olmak üzere tüm yurtta 5 Ekim – 27 Kasım tarihleri arasında verilecek eğitimle özellikle çocuklara bu bilincin aşılanması hedefleniyor. Keçiören’de 120 öğretmenin katıldığı eğitim seminerinde tüm katılımcılara bilgilendirici materyaller de dağıtıldı.
TAP tarafından Ekim ayından başlayıp Nisan ayında sona erecek pil toplama kampanyasının da startının verildiği programla en fazla pil toplayan okullar ödüllendirilecek.
Çevre bilincinin kazandırılması, kaynakların verimli kullanılması ve atıkların ayrıştırılması konusunda yaptığı geri dönüşüm çalışmaları ile örnek olan Keçiören Belediyesi, ayrıca açtığı Geri Dönüşüm Danışma Merkezi ile istek, talep ve şikayetleri de değerlendiriyor.

 

Kaynak : milliyet.com.tr

Yüksek ısının lityum iyon pillerin düşmanı olduğunu biliyoruz. Ama bunun tersi de olabiliyormuş…

 

Lityum iyon pillerin ısıyı pek sevmediği bilinir. Ancak şimdi araştırmacılar, doğru zamanda uygulanacak bir miktar ısının, pilin ömrünü uzatabileceğini düşünüyor.

Lityum iyon piller, şarj ve deşarj sırasında yavaşça eskirler. Pillerin yavaşça bozulmasıyla ilgili faktörlerden bir tanesi, “dentrit” adı verilen lityum anotların ince liflerinin elektrolit içerisine yayılmasıdır. Bunlar büyüdükçe bir elektrottan diğerine yayılabilir ve böylece elektrik akımının üzerinden geçmesine yol açabilir. Sonuç olarak dentrit’leri bozacak veya pilin yanmasını sağlayacak bir kısa devre meydana gelir. Bu olmasa bile elektrot parçalara ayrılabilir ve pilin kapasitesi azalabilir.

California Institute of Technology araştırmacıları ise 55 dereceye kadar kontrollü ısının dentrit’lerin boyutunu yüzde 36′ya kadar kısaltabildiğini ortaya çıkardılar. Sürecin nasıl işlediğini inceleyen araştırmacılar, sıcaklığın yükselmesiyle lityum dentrit’lerin atomlarının daha küçük bir şekil aldığını fark ettiler. Hacim olarak küçülmeseler de dentrit’lerin ulaşabildikleri alanın kısalması, pilin ömrünün hızla tükenmesine engel olabilir.

Elektronik cihazlar çalışırken ısındıklarından, pile doğal bir ısı uygulanması düşünülebilir. Ancak bunun için pil hücresine uygulanacak olan ısının iyi biçimde kontrol edilmesi şart. Şimdilik bundan biraz uzak olsak da, kontrollü ısının pil ömrünü biraz olsun uzatabildiğini öğrenmiş olduk.

Kaynak : chip.com.tr